无锡高铁规划方案（线路+交通枢纽）

　　无锡高铁规划方案（线路+交通枢纽）

　　交通枢纽

　　根据国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，无锡有2和枢纽。

　　I 型枢纽。以重点大型铁路客站和枢纽机场等城市内外交通汇 聚集散的场站为载体，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁 路、城市轨道交通至少“三网”及多条骨干轨道交通线路高效衔 接、便捷换乘，力促枢纽内任意方式间换乘最长行走时间不超过 5 分钟。总结借鉴上海虹桥枢纽经验，打造上海南站、南京南站、 杭州东站、合肥南站等枢纽，推进新建枢纽内各种轨道交通统筹 布局、协同建设、同步投产、一体服务，近期不具备同步实施条 件的应做好规划或工程预留。

　　 II 型枢纽。依托铁路主客站或城际客站等，紧密衔接干线铁 路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通中的“三网”或 多条骨干轨道交通线路，力促枢纽内任意方式间换乘最长行走时 间不超过 3 分钟。加快建设上海东站、南京北站、杭州西站、新合肥西站、苏州北站、嘉兴南站等枢纽，并为枢纽发展预留空间。 优化枢纽内部功能布局和交通流线，有序推进衔接通道换乘改造 为立体换乘，积极推动具备条件的轨道交通方式间同站台换乘。

　　 III 型枢纽。以地级市铁路客站和中心城市重要公交场站为重 点，高效衔接干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道 交通中的“两网”，力促两种方式间行走 2 分钟内可完成换乘。 推动南通站、温州南站、六安北站等枢纽建设，探索推进旅客接 续换乘比重较高的不同轨道交通方式直通运营，支持不同轨道交 通方式在不同层级枢纽上多点衔接换乘。强化枢纽与公交、慢行、 停车系统接驳，提高集疏运能力和水平。

　　铁路线路规划

　　根据国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目表，涉及无锡的有以下：

　　盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路

　　线路走向：自江苏盐城经兴化、泰州、靖江、无锡、浙江 宜兴至湖州

　　上海经苏州无锡至常州城际铁路

　　线路走向：与上海嘉闵线（含北延伸）衔接，自江苏太仓 经苏州、无锡太湖新城至常州奔牛机场（含苏 州北站联络线）