苏锡常快线规划详情

　　苏锡常快线规划详情

　　《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》完成工作大纲编制，并通过省交通运输厅组织的评审。根据规划，近期（2019—2025年）将重点通过苏锡常快线解决硕放机场至苏锡常都市圈内各城市间的快速交通联系，保证机场整体上有较为完善的集疏运体系，助力长三角打造“世界级机场群”。

　　《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》以构建“畅达、高效、智慧”的苏南机场及周边地区集疏运交通体系为目标，通过“区域快、地区畅、内部便”分层次实现。

　　区域快

　　“区域快”指建设全面覆盖苏锡常都市圈、辐射长三角城市群的区域快速通道体系，与长三角城市群核心城市形成2小时出行圈，与沿江城市群主枢纽形成1小时出行圈，与无锡、苏州、常州主城区半小时通达。

　　地域畅

　　“地区畅”是打造高效畅通的空港地区综合交通体系，空港地区机动车10分钟内上快速路和地区干线公路，12分钟内通达国省干线。

　　内部便

　　“内部便”是打造一体化枢纽换乘体系，实现火车站、地铁站10分钟到达航站楼。集疏运模式将以“轨道交通优先、多模式、多通道”为发展目标，融合城际铁路、城市轨道、城际大巴、机场大巴、出租车、社会车等多种交通方式，增强机场的便捷程度和辐射功能。

　　“优先”发展的轨道交通将如何呈现？

　　针对沪宁城铁新区站离机场4公里未能实现空铁联运的现状，本次规划将重点关注苏锡常都市快线已列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018—2025年）》，将于2025年前建成。北承连镇铁路，拓展苏中、苏北客流，向东接入虹桥枢纽，承接上海两机场溢出效应。该线一路连接了常州机场、苏南机场、苏州中心城、虹桥机场等重要交通枢纽，建成后将大大加强苏南机场与苏锡常都市圈中心城市的快速联系。

　　此外，集疏运体系中的轨道交通还涉及锡澄靖城际S1、锡宜城际S2及对接张家港、常熟等地的城际线。无锡市区轨道交通线网规划上，地铁3号线、地铁4号线二期将在机场设站，两线在此形成换乘站格局。据介绍，规划分近期（2019—2025年）和远期（2026—2040年）两个阶段实施。